openBVE 輕鐵506線(1988-2002)
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------------------------------------------------------506線背景---------------------------------------------------
歷史
九廣輕鐵506線是輕鐵首條屯門區內全日路線,現已停駛。此線於屯門區內行走,連接屯門碼頭和友愛,現已由港鐵巴士506綫取代。
現時,輕鐵新車輛於2009年起開始投入服務,大部分屯門區議員都希望本線能盡快恢復以輕鐵行駛。
本路線曾計劃將以散石灣為終點站的回廠列車的編號顯示為506D,但最終未有實施。
走線
早期,本線是由安定、市中心一帶往屯門碼頭的輕便鐵路最直接兼唯一的路徑。後來屯門支線友愛至屯門碼頭段在1991年秋季通車,乘客可選用507線前往碼頭,本線變得迂迴,加上服務區域較小,後期香港工業北移導致使用建安站人流不斷下降(這亦是2002年時本綫改由巴士行駛的原因之一),因此本綫客量曾經只屬一般至偏低水平,用車數目更是當時各輕鐵路綫中最少的(只有4至6列,並以單卡營運)。
本線通車時曾是唯一一條沒有獨立區間的路線,但從1992年2月2日(611線被取消)至本線改為巴士行駛,建安至工業學院(現青雲)是本線唯一獨立區間。
本線每轉停靠的月台數目是22個,總右轉角度比左轉角度多360度,即軌道上的順時針走綫。
2012年7月,運輸署曾表示港鐵計劃於2012年8月底將此路綫之編號由506改為K56, 以統一港鐵巴士各綫號碼,並避免乘客將之誤解為輕鐵路綫。但此計劃遭區議員一致反對,認為號碼一旦更改,即代表506將永久以巴士行駛,違背當初506會回復以輕鐵行駛之承諾。部份新車已載有有關電牌資料。最終港鐵擱置有關更改編號的計劃,而運輸署則指會繼續和港鐵商討506的長遠安排。
506即將改為K56即代表506會永久以巴士行駛,並無機會再次回復506以輕鐵行駛 ,所以shinkansenE4決定嚮506變為K56之前將506搬至openBVE,另各位可以懷緬506仍然以輕鐵行駛既日子.本openBVE路線有兩個第2:
1.本Studio第二條openBVE輕鐵路線;
2.openBVE第二條輕鐵區內線(第一條為507).
本項目會貼於Platform@RC及模擬交通組織中發佈
-------------------------------------------------------本線用車--------------------------------------------------------------------
"輕鐵1,2期列車"
歷史
九廣輕鐵506線是輕鐵首條屯門區內全日路線,現已停駛。此線於屯門區內行走,連接屯門碼頭和友愛,現已由港鐵巴士506綫取代。
- 1988年9月23日,本線啟用,來往屯門碼頭和安定,取代九鐵巴士59B線。
- 1990年9月,為配合屯門碼頭至友愛支線興建,本線臨時改用友愛站迴圈。
- 1992年2月2日,本線永久改以友愛為總站。
- 2002年7月14日,為配合杯渡路架空路軌工程,本線全線停駛,並暫時改以輕鐵接駁巴士行駛。
- 2002年7月14日:配合輕鐵杯渡路架空路軌工程動工,輕鐵506線以臨時巴士服務代替,循環來往屯門碼頭及友愛,服務時間為05:30-00:30,每8-12分鐘一班。初期路線到達杯渡路後,會經屯門公路、新德街及新和里,返回屯門鄉事會路。
- 2003年8月31日,杯渡路架空路軌工程完工,唯當時輕鐵車輛不足,本線沒有恢復由輕鐵行駛。
現時,輕鐵新車輛於2009年起開始投入服務,大部分屯門區議員都希望本線能盡快恢復以輕鐵行駛。
本路線曾計劃將以散石灣為終點站的回廠列車的編號顯示為506D,但最終未有實施。
走線
早期,本線是由安定、市中心一帶往屯門碼頭的輕便鐵路最直接兼唯一的路徑。後來屯門支線友愛至屯門碼頭段在1991年秋季通車,乘客可選用507線前往碼頭,本線變得迂迴,加上服務區域較小,後期香港工業北移導致使用建安站人流不斷下降(這亦是2002年時本綫改由巴士行駛的原因之一),因此本綫客量曾經只屬一般至偏低水平,用車數目更是當時各輕鐵路綫中最少的(只有4至6列,並以單卡營運)。
本線通車時曾是唯一一條沒有獨立區間的路線,但從1992年2月2日(611線被取消)至本線改為巴士行駛,建安至工業學院(現青雲)是本線唯一獨立區間。
本線每轉停靠的月台數目是22個,總右轉角度比左轉角度多360度,即軌道上的順時針走綫。
2012年7月,運輸署曾表示港鐵計劃於2012年8月底將此路綫之編號由506改為K56, 以統一港鐵巴士各綫號碼,並避免乘客將之誤解為輕鐵路綫。但此計劃遭區議員一致反對,認為號碼一旦更改,即代表506將永久以巴士行駛,違背當初506會回復以輕鐵行駛之承諾。部份新車已載有有關電牌資料。最終港鐵擱置有關更改編號的計劃,而運輸署則指會繼續和港鐵商討506的長遠安排。
506即將改為K56即代表506會永久以巴士行駛,並無機會再次回復506以輕鐵行駛 ,所以shinkansenE4決定嚮506變為K56之前將506搬至openBVE,另各位可以懷緬506仍然以輕鐵行駛既日子.本openBVE路線有兩個第2:
1.本Studio第二條openBVE輕鐵路線;
2.openBVE第二條輕鐵區內線(第一條為507).
本項目會貼於Platform@RC及模擬交通組織中發佈
-------------------------------------------------------本線用車--------------------------------------------------------------------
"輕鐵1,2期列車"
----------------------------------------------------506線項目進度------------------------------------------------
工程於2012年8月29日進行,部分街景會重用610線之街景(屯門碼頭-->工業學院"現稱青雲站),
工業學院 -->友愛 之街景會自行製作.現已完成屯門碼頭總站--市中心站街景,走線製作方面, 已製作至友愛路.
並考慮製作回程版(即友愛--->安定--->屯門碼頭).
工程於2012年8月29日進行,部分街景會重用610線之街景(屯門碼頭-->工業學院"現稱青雲站),
工業學院 -->友愛 之街景會自行製作.現已完成屯門碼頭總站--市中心站街景,走線製作方面, 已製作至友愛路.
並考慮製作回程版(即友愛--->安定--->屯門碼頭).